Dr. Paul Mittermayr Dipl.-Ing. Dr. Paul Mittermayr – Curriculum vitae Contact

Education

1966 – 1970
Primary school in Wien 23
1970 – 1978
Secondary school (branch: natural sciences) in Wien 12, Rosasgasse 1–3
6/15/1978
Final examination (Matura) passed with distinction
Winter semester 1978/79 – Winter semester 1985/86
Studies in Mechanical Engineering, Vienna University of Technology, branch “Transportation techniques and means of transportation”
6/29/1981
1st diploma examination
11/27/1985
2nd diploma examination passed with distinction
12/11/1985
Graduation (Sponsion – degree: graduate engineer in mechanical engineering). Title of the diploma thesis: “Analysis of the straightforward motion of a rigid wheelset and of rail vehicles”
11/14/1991
Rigorosum passed with distinction
12/13/1991
Graduation (Promotion – degree: Doctor of technical sciences). Title of the PhD-thesis (Dissertation): “Additional four-wheel-steering for passenger cars”

Qualifications

Foreign language:
English
Computer literacy:
Windows, Fortran, LaTeX, MATLAB, Mathematica
May 1995
Licensing Examination, Consulting Engineer for Mechanical Engineering
since 7/5/1995
Trade license for services offered in electronic data processing and information technology
since 6/1/2005
State-authorized and certified technical consultant (dormant professional practice)
since 7/16/2008
Certified European Railway Engineer (EURAIL-ING) on the basis DIN EN ISO/IEC 17024

Employments

1979 – 1981
Tutor at the Institute of mechanics, Vienna University of Technology
1981 – 1984
Part-time employed assistant lecturer at the Institute for analysis, mathematics and insurance mathematics, division for analysis
1984 – 1985
Fully employed assistant lecturer at the Institute of mechanics, division of Mechanics 1. Involved in stability analysis of rail-wheelsets
1986 – 1991
Assistant professor at the Institute of mechanics, division of Mechanics 1: Co-operation at the main research "Four-wheel-steering for passenger cars". Involvement in the lectures and exercise courses in dynamics of rail vehicles.
Contract research for the companies ARRI (Calculation of the dynamics of a pickerarm of a film winding aparatus to optimize the balancing weights) and BMW (Adjustment of the parameters of a rheological model of different bearing types)
1988 – 2004
Editorial secretary of the scientific Journal “Acta Mechanica”, Springer-Verlag Wien
1990 – 1996
Guest professor (Lecturer) for the lecture “Dynamics of multibody-systems” at the Vienna University of Technology
1992 – 1994
Scientific co-worker at the Bureau of Applied Mathematics. Projects involved:
spatial wheel-rail contact geometry for arbitrary wheel and rail profiles, stresses in the contact point
investigation of the deformation behavior of tracks
nonlinear simulation program of a single vehicle on an arbitrary track
1997 – 2010
Guest professor (Lecturer) for the lecture “Application of multibody-dynamics for rail vehicles” at the Vienna University of Technology
1995 – 12/31/2000
President Dr. Mittermayr & Partner OEG
2001 – 7/27/2006
President Dr. Mittermayr & Partner KEG
4/21/2006 – 8/29/2014
President Dr. Mittermayr Scientific Consulting GmbH
since 8/12/2014
President Dr. Mittermayr Scientific GmbH & Co KG
since 2016
Expert for the Subject Area “Railway Vehicles – Running Gear Engineering”, commissioned by Notified Body No. 2250 Arsenal Railway Certification GmbH (Arsenal Race), Vienna
since 03/2021
Approved signatory for the Subject Area “Railway Vehicles – Running Gear Engineering”, commissioned by Notified Body No. 2250 Arsenal Railway Certification GmbH (Arsenal Race), Vienna

Memberships

ASI
Austrian Standards Institute, Committee 213 „Railroading“
CEN/TC 256
European Committee for Standardization: Technical Committee 256 / WG10/SG2, Revision of EN 15302 „Railway applications – Method for determining the equivalent conicity“
GAMM
International Association of Applied Mathematics and Mechanics
ÖIAV
Austrian Engineers and Architects Association
ÖVG
Austrian Association for Transport Sciences
ÖVG – Research Group Railway Technology (Track System)
Research Group on Railway Technology (Track System) of the Austrian Association for Transport Sciences
RTCA (2003 - 2017)
Rail Technology Cluster Austria

Awards

TOP-100-Start-up Companies 1999
52nd in the TOP-100 Start-Up Companies 1999 ranking awarded by GEWINN, Creditanstalt and Mobilkom (Rank 2 in the category “Research and Development”)
Nomination bmvit National Transportation Award 2007
Nomination for the bmvit National Transportation Award 2007 (“Staatspreis Verkehr”), focused on sustainable goods traffic for the project: “Vehicle monitoring concerning noise, running behavior, and loading” – A tool for railway infrastructure operators to guarantee safe and sustainable railway transportation.

Projects supported by the Austrian Research Promotion Agency (FFG)

Project Management

09/2006 – 08/2008
SIMOOR – SIMulation of Out-Of-Round railway wheels

Project Partner

03/2009 – 08/2011
IonicRail – Systemic Rail Head Conditioning by Alternative Lubricants like Ionic Fluids and Application Equipment
02/2010 – 01/2013
RSS – Railway System Security
06/2011 – 12/2013
ECO – Efficient Assessment of Conformity in Railway Traffic
01/2014 – 12/2016
exSentric – Extending Sensor Technology for Rails in the City
03/2019 – 02/2022
StraWe – die STRAßenbahnWEiche: Bewahrung der Entgleisungssicherheit/Verminderung von Störgeräuschen im innerstädtischen Verkehr
(the tramway switch: maintaining derailment safety and reducing noise in inner-city tramway traffic)

Sub-contractor (Service contract from psiA-Consult GmbH)

03/2005 – 10/2006
SIN – Detection of unstable running behavior and noise emission

Publications

  1. Mittermayr, P., Lugner, P., Endlicher, K.-O.: Improved active safety of a passenger car by additional four-wheel steering. IMechE C382/081, 339–346 (1988).
  2. Lugner, P., Mittermayr, P., Endlicher, K.-O.: Theoretical investigations on the behaviour of a car with additional four-wheel steering at µ-split conditions. IMechE C440/088, 181–190 (1988).
  3. Lugner, P., Mittermayr, P.: Possibilities to improve the vehicle cornering dynamics by the control of the tire forces. In: The dynamics of vehicles on roads and tracks (Anderson, R., ed.), pp. 377–390. Proc. of the 11th IAVSD Symposium, Kingston, Canada, 21–25 August 1989.
  4. Lugner, P., Mittermayr, P.: A measurement based tyre characteristic approximation. Proc. 1st Int. Colloquium on Tyre Models for Vehicle Dynamics Analysis. Delft October 21–22, 1991.
  5. Endlicher, K.-O., Mack, W., Mittermayr, P.: Kleingruppenbetrieb Mechanik – 12 Jahre Erfahrung mit einer alternativen Lehrform. Das Hochschulwesen 5/91, 211–216 (1991). (Small group workshops in mechanics - 12 years of experience with an alternative kind of teaching - in German)
  6. Lugner, P., Mittermayr, P.: Controlled additional 4-wheel steering at critical driving conditions. Proc. of AVEC 92, Japan, October 1992.
  7. Lugner, P., Mittermayr, P.: Additional 4-wheel steering with feedback control. Periodica Polytechnica Ser. Transp. Eng. 4, 329–347 (1992).
  8. Mastinu, G., Babbel, E., Lugner, P., Margolis, D., Mittermayr, P., Richter, B.: Integrated control of lateral vehicle dynamics. In: The dynamics of vehicles on roads and tracks (Shen, Z., ed.), pp. 358–378. Proc. of the 13th IAVSD Symposium, Chengdu, Sichuan, P. R. China, 23–27 August 1993.
  9. Mittermayr, P.: Simulation der Kräfte zwischen Fahrzeug und Gleis. Im Auftrag der Österr. Bundesbahnen 1995. (Simulation of the forces between vehicle and track - in German)
  10. Mittermayr, P.: Entwicklung von EDV-Programmen zur Glättung gemessener Schienenprofile sowie zur Adaptierung der damit erhaltenen Daten für das Simulationsprogramm SIMULAT. Im Auftrag der Österr. Bundesbahnen 1995. (Development of computer programs for smoothing rail profiles and for adaption of the data received for the simulation program SIMULAT - in German)
  11. Mittermayr, P.: Das Torsionsflächenmoment. TORSMOM ein Programm zur numerischen Lösung der Poissongleichung. BAMM 1995. (Torsion constant. TORSMOM a computer program for solving Poisson's equation numerically - in German)
  12. Hainitz, H., Presle, G., Mittermayr, P.: Die Daten des neuen Oberbaumeßwagens der ÖBB und deren Anwendung in numerischen Simulationsprogrammen. Mitteilungen des Institutes für Eisenbahnwesen und Öffentlichen Verkehr der Universität Innsbruck, 8, 123–129 (1997). (Data gathered by the new track testing and recording car of ÖBB and their application in numerical simulation programs - in German)
  13. Mittermayr, P.: Dynamik des Gleisoberbaues speziell für Feder-Masse Systeme. Beschreibung des Programmes TrackDyn. Im Auftrag der Österr. Bundesbahnen 1998. (Track dynamics especially for mass-spring systems. Handbook of the program TRACKDYN - in German)
  14. Presle, G., Hanreich, W., Mittermayr, P.: The Austrian track testing and recording car EM250: A source for wheel/rail interaction analysis, TRB 2000.
  15. Haßlinger, H., Mittermayr, P., Presle, G.: Das dynamische Verhalten unterschiedlicher Oberbausysteme zufolge fahrender Lasten. Algorithmus und Rechenprogramm zur Untersuchung des dynamisch beanspruchten Oberbaus. EI – Eisenbahningenieur 50(7), 44–48 (1999). (The dynamic behaviour of different track types after moving loads. Algorithm and computer program for investigating the dynamical loaded track - in German)
  16. Mittermayr, P.: Simulation des Rad-Schieneverhaltens. ÖIAV Tagung “Produktinnovation im Maschinenwesen durch Simulation”. Wien 10.–11. April 2000, pp. 207–213. (Simulation of the wheel-rail behaviour - in German)
  17. Presle, G., Mittermayr, P.: Beurteilung der Zuverlässigkeit des Fahrwegs durch Messung und Simulation. ZEV – Glasers Annalen 2/3, 216–222 (2000). (Evaluating the reliability of the track by measuring and simulation - in German)
  18. Mittermayr, P.: Analytische und numerische Untersuchungen zum Rad-Schiene Kontakt – German. ZAMM 81(Supplement 2), S203–S204 (2001). (Analytical and numerical investigations to the wheel-rail contact - in German)
  19. Presle, G., Mittermayr, P.: Assessment of the Reliability of the Track by Measurement and Simulation – German. Österreichische verkehrswissenschaftliche Gesellschaft 46, ÖVG-Tagung, Salzburg, 26.–28. September, 2000.
  20. Hanreich, W., Mittermayr, P., Presle, G.: Track geometry measurement database and calculation of equivalent conicities of the OBB network. Published on CD, AREMA 2002, Washington, D.C., September 22–25, 2002.
  21. Ossberger, M., Mittermayr, P.: Strategien der Oberbaumessung beim städtischen Schienenverkehr. Österreichische Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ÖZV 1, 2005. (Strategies for track measuring at the urban transit - in German)
  22. Ossberger, M., Mittermayr, P.: Messstrategien für den Oberbau im urbanen Bereich. EI Der Eisenbahningenieur 56(9), 12–16 (2005). (Measuring strategies for the track in urban area - in German)
  23. Mittermayr, P., Presle, G., Stephanides, J., Weilinger, W.: Die neuen Infrastrukturmessstellen der ÖBB – Kontinuierliche Messungen und Auswertungen. ZEVrail Glasers Annalen 129 “Tagungsband 36. SFT Graz”, 121–129 (2005). (The new infrastructure measuring sites at ÖBB - continuous measurements and analyses - in German)
  24. Mittermayr, P.: Bewertung der Laufeigenschaften und der Kontaktgeometrie. ÖVG Spezial Band 69 “Profilgeometrie von Rad und Schiene. Grundlagen – Herstellung – Messtechnische Bewertungen”, 2005. (Evaluation of the running characteristics and the contact geometry - in German)
  25. Mittermayr, P.: Ansätze und Datennotwendigkeit für die Profiloptimierung – Von Messdaten zum Managemententscheid. Angenommen zur Veröffentlichung in ÖVG Spezial, 2006. (Approaches and the need for data for profile optimization. From measured data to management decision - in German)
  26. Fischmeister, E., Ossberger, M., Pongracz, R., Mittermayr, P.: Profile Optimization in the Urban Rail Context. Interface Journal, April 2007. http://interfacejournal.com/archives/521
  27. Fischmeister, E., Ossberger, M., Pongracz, R., Mittermayr, P.: Wheel Re-Profiling and Rail Grinding Strategies on Wiener Linien (Part 1 of 2), October 2007. http://interfacejournal.com/archives/469
  28. Fischmeister, E., Ossberger, M., Pongracz, R., Mittermayr, P.: Wheel Re-Profiling and Rail Grinding Strategies on Wiener Linien (Part 2 of 2), January 2008, http://interfacejournal.com/archives/439
  29. Barkow, B., Mittermayr, P., Presle, G.: Simulation von unrunden Eisenbahnrädern. Tagungsband der 9. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2008, Dresden, 27.–29. Februar 2008 (pp. 22–23). (Simulation of out-of-round railway wheels - in German)
  30. Maicz, D., Mittermayr, P., Presle, G., Stephanides, J.: Muster im chaotischen dynamischen System Eisenbahn: Bildung von Strukturen. 38. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, Graz, Österreich. ZEVrail Glasers Annalen 132, 190–201 (2008). (Pattern in the chaotic dynamical system railway. Generation of structures - in German)
  31. Barkow, B. Mittermayr, P.: Identifying Causes of Out-of-Round Wheels: Measuring Field Experience Against Simulations. Interface Journal, October 2008. http://www.interfacejournal.com/features/10-08/out_of_round/1.html
  32. Oberhauser, A., Fischmeister, E., Ossberger, M., Ömer, B., Mittermayr, P.: Prédiction de l'usure des voies à Vienne. Le Rail 154(3), 16–19 (2009).
  33. Rossmanith, H.P., Loibnegger, F., Linsbauer, H.N., Fischmeister, E., Mittermayr, P., Oberhauser, A.: Surface break-outs and related rail damage development in the Vienna mass transit metro system. In: Proceedings of the Conference Paper of the 12th International Conference on Fracture (ICF-12), Ottawa, 2009, pp. 6297-6306.
  34. Rossmanith, H.P., Loibnegger, F., Linsbauer, H.N., Mittermayr, P., Fischmeister, E., Oberhauser, A.: Surface Break-Outs and Related Development of Rail Damage in Head-Hardening Rails of the Vienna Mass Transit Metro System. Proceedings of CM2009 – 8th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems, September 15–18, 2009.
  35. Oberhauser, A., Fischmeister, E., Ossberger, M., Mittermayr, P., Ömer, B., Schürz, J., Miltner, K.: Aktuelle wissenschaftliche Erkenntnisse aus fünf Jahren Betrieb von Gleismesswagen im urbanen Nahverkehr, Tagungsband der 10. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2009, Dresden, 23.–25. September 2009 (pp. 151–153). (Up-to-date scientific findings from five years of operating rail measuring cars in urban transit - in German)
  36. Stephanides, J., Presle, G., Mittermayr, P., Zottl, W.: Örtliche Messstelle des Zuglaufes – Stand der Technik. ETR 12/2009, 694–703. (Stationary measuring sites for operating characteristics. State of the art - in German)
  37. Fischmeister, E., Rossmanith, H.P., Mittermayr, P., Loibnegger, F., Oberhauser, A., Linsbauer, H.: Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz – Teil I. ETR 58(12), 748–751, 2009. (Damage of rail caused by rolling contact fatigue in the Vienna underground network. Part I - in German)
  38. Fischmeister, E., Rossmanith, H.P., Mittermayr, P., Loibnegger, F., Oberhauser, A., Linsbauer, H.: Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz – Teil II. ETR 59(03), 138–142, 2010. (Damage of rail caused by rolling contact fatigue in the Vienna underground network. Part II - in German)
  39. Fischmeister, E., Linsbauer, H., Loibnegger, F., Mittermayr, P., Oberhauser, A., Rossmanith, H.P.: Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz – Teil III. ETR 59(06), 396–402, 2010. (Damage of rail caused by rolling contact fatigue in the Vienna underground network. Part III - in German)
  40. Fischmeister, E., Rossmanith, H.P., Mittermayr, P., Loibnegger, F., Oberhauser, A., Linsbauer, H.: Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz – Teil IV. ETR 59(12), 874–879, 2010. (Damage of rail caused by rolling contact fatigue in the Vienna underground network. Part IV - in German)
  41. Barkow, B., Mittermayr, P., Fischmeister, E., Oberhauser, A.: Die Leitschiene: Sinn oder Unsinn? Tagungsband der 11. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2011, Dresden, 23.–25. Februar 2011 (pp. 38–40). (The guide rail: Sense or nonsense? - in German)
  42. Fischmeister, E., Rossmanith, H.P., Mittermayr, P., Loibnegger, F., Oberhauser, A., Linsbauer, H.: Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz – Teil V. ETR 60(06), 70–77, 2011. (Damage of rail caused by rolling contact fatigue in the Vienna underground network. Part V - in German)
  43. Mittermayr, P., Stephanides, J., Maicz, D.: Argos® – A Decade of Operational Experience in Wayside Train Monitoring. In: Proceedings of the IET Railway Condition Monitoring and Non-Destructive Testing Conference 2011, Derby, U.K., 29.–30.11.2011.
  44. Hanreich, W., Mittermayr, P.: Die äquivalente Konizität: Messung, Auswertung und Sensitivität. Tagungsband der 12. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2012, Dresden, 12.–14. September 2012 (pp. 108–110). (The equivalent conicity: Measurement, analysis and sensitivity - in German)
  45. Maicz, D., Mittermayr, P., Zottl, W.: Wayside Train Monitoring: Erfahrungen mit dem Argos-System. EI-Eisenbahningenieur 63(9), 152–156, 2012. (Wayside Train Monitoring: Experiences with the Argos-System - in German)
  46. Mittermayr, P., Maicz, D., Zottl, W.: Argos® – Ein Jahrzehnt Betriebserfahrung in der ortsfesten Zugsüberwachung. ETR 61(3), Austria (1), 2–6, 2013. (A decade of operating experience of wayside train monitoring - in German)
  47. Mittermayr, P., Barkow, B.: System Rad/Schiene – Tradition versus Innovation. ZEVrail Glasers Annalen 137 “Tagungsband 41. SFT Graz” (2013). (System Wheel/Rail - Tradition versus innovation - in German)
  48. Buzzi, C., Maicz, D., Mittermayr, P., Ossberger, H., Zottl, W.: BHLW – Belastung von Hochleistungsweichen, Optimierung von Weichen der modernsten Bauart. In: Proceedings of the 13th International Railway Conference WHEEL RAIL 2014, 36–38, Dresden, 26.–28. Februar 2014. (BHLW – Strain of high performance switches, Optimization of switches of state-of-the-art construction type – in German)
  49. Fischmeister, E., Knasmillner, R., Loibnegger, F., Mittermayr, P.: Zum Lebenszyklus der U-Bahn-Schienen. In: Proceedings of the 13th International Railway Conference WHEEL RAIL 2014, 64–66, Dresden, 26.–28. Februar 2014. (On the life cycle of subway rails – in German)
  50. Schmid, R., Mittermayr, P., Maicz, D., Zottl, W.: Out-Of-Roundness: Simulation and Real-Life Measurements. In: J. Pombo, (Editor), Proceedings of the Second International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, Civil-Comp Press, Stirlingshire, UK, Paper 115, 2014. doi: 10.4203/ccp.104.115.
  51. Buzzi, Ch., Maicz, D., Mittermayr, P., Ossberger, H., Zottl, W.: Belastung und Optimierung modernster Hochleistungsweichen – Entwicklung eines Prozesses für eine simulations- und messdatengestützte Ermittlung von Belastungsdaten zur Auslegung von Weichen in Grenzbereichen. EI-Eisenbahningenieur 65(9), 134–137, 2014. (Strain of high performance switches, Optimization of switches of state-of-the-art construction type – in German)
  52. Tisch, H., Schmid, R., Mittermayr, P., Salvenmoser, D., Zottl, W.: Identification of the wear reduction potential of the ÖBB-fleet of locomotives - An approach for optimizing the running behaviour in curves. ZEVrail 138 Proceedings Graz 2014, 132-137, 2014. (Bestimmung des Verschleißminderungspotentials der ÖBB-Lokomotivflotte - Ein Ansatz zur Optimierung des Bogenlaufverhaltens - in German)
  53. Mittermayr, P.: Die Gleislage - Messbarkeit, Beurteilung und Konsequenzen. Tagungsband der 14. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2015, Dresden, 23.-25. September 2015 (pp. 120-122). (Track - measurability, evaluation and consequences - in German)
  54. Mittermayr, P.: Verformung der Schienen unter Belastung, Instabilitäten, Sinuslauf und Messtechnik. In: Proceedings of the 1st Symposium on "Monitoring Wheel - Rail", 29.09.2015, Klosterneuburg, 59-66, 2015. ISBN: 978-3-200-04250-6. (Deformation of rails under strain, instability, hunting motion, and measurement technique - in German)
  55. Mittermayr, P., Barkow, B.: Equivalent Conicity: Measurements, Analysis and Sensitivity. Abstracts of the WRI-EU 2015 - 1st Wheel Rail Interaction Conference EU, Derby, UK, October 21-23, 2015. In Interface Journal http://interfacejournal.com/archives/1646
  56. Tisch, H., Schmid, R., Mittermayr, P., Salvenmoser, D.: Bestimmung des Verschleißminderungspotentials der ÖBB-Lokomotivflotte - Ergebnisse eines konzernübergreifenden Projekts. ZEVrail 140 Tagungsband Graz 2016, 134-146, 2016. (Identification of the Wear Reduction of the ÖBB-Fleet of Locomotives - Results of a Group Wide Project - in German)
  57. Mittermayr, P.: Die Schiene as Messobjekt - Kenngrößen der Fahrzeug-Fahrweg-Interaktion. ZEVrail 140(9), 366-372, 2016. (The rail as measuring device - parameters of the vehicle-rail interaction - in German)
  58. Mittermayr, P.: Neue Aspekte des Rad/Schiene-Kontakts aus geometrischer Sicht. Tagungsband der 15. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2017, 1.-3. März 2017 (pp. 57-59). (New aspects of the wheel/rail contact from the geometrical view - in German)
  59. Maicz, D., Mittermayr, P.: Smarte Lösungen für die Ermittlung von relevanten Beurteilungsgrößen auf Basis des Rad-Schiene Kontaktes. In: Tagungsband der 2. Fachtagung "Monitoring Rad - Schiene", 28.03.2017, Klosterneuburg, 28-31, 2017. ISBN 978-3-200-05002-0 (Smart Solutions for Determining the Relevant Assessment Variables on the Basis of Wheel-Rail Contact - in German)
  60. Barkow, B., Kopetzky, P., Mittermayr, P.: Methoden und Erfahrung der Fahrzeugbeurteilung aus Sicht des Fahrwegs. Tagungsband der 16. Internationalen Schienenfahrzeugtagung RAD SCHIENE 2018, 12.-14. September 2018 (pp. 190-192). (Methods and experience of vehicle evaluation from the track's point of view - in German)
  61. Schmid, R., Mittermayr, P., Zottl, W.: Messung von Radprofilen und Fahrstabilität bei bis zu 250 km/h. In: ZEVrail 143 Tagungsband Graz 2019, 136–141, 2019. (OBAL – Measuring wheel profiles and running stability up to 250 km/h – German)
  62. Mittermayr, P., Schmid, R., Zottl, W., Betterle, E., Occioni, G.: OBAL measurement system – Wheel profile measurement at train speeds up to 250 km/h. In: Conference Proceedings of XIX International Wheelset Congress 2019, Venice, 16.–20. June 2019, 4 S.
  63. Mittermayr, P., Schmid, R., Zottl, W., Betterle, E., Occioni, G.: OBAL measurement system – Wheel profile measurement at train speeds up to 250 km/h. In: Conference Proceedings of 12th World Congress on Railway Research, Tokyo 2019, 28th Oct. – 1st Nov. 2019, 6 pages.
  64. Mittermayr, P.: Big data optimises wheel-rail interface. IRJ International Railway Journal 60(8), 40–43, 2020.
  65. Lichtberger, B., Mittermayr, P., Kuttelwascher, C.: Präzise Gleisvermessung mit einem inertialen Mess- und Navigationssystem. EI – Der Eisenbahningenieur 71(11), 46–50, 2020. (Precise track surveying by an inertial measuring and navigation measuring system – German)
  66. Schmid, R., Mittermayr, P.: Die Analyse von Fahrzeug und Fahrweg im ungestörten Fahrbetrieb. ZEVrail 14(5), 188–195, 2021. (The Analysis of Vehicle and Track in Normal Operation – German)
  67. Alten, K., Mittermayr, P., Kopetzky, P.: Schadenserfassung an der Rillenschienenweiche mittels eines Gleismesswagens. In: Tagungsband der 18. Internationalen Schienenfahrzeugtagung „Rad Schiene 2021“, Dresden, 22.–24.09.2021, 3 pages (Registration of faults at the grooved rail switch by a measuring car – German)
  68. Mittermayr, P., Kopetzky, P., Barkow, B., Alten, K.: Die optische und vibro-akustische Beurteilung der Rillenschienenweiche. In: Tagungsband Weichentagung, Igls/Innsbruck, 16.11.2021, 11 pages (Optical and vibro-acoustical evaluation of the grooved rail switch – German)
  69. Mittermayr, P., Kopetzky, P., Barkow, B., Alten, K., Fuchs, A.: Beurteilung der Rillenschienenweiche durch optische und vibro-akustische Messung. ETR Austria 70(12), 79–83, 2021. (Optical and vibro-acoustic investigation of switches in grooved rail networks – in German)

Conference Lectures

  1. IMechE, Strassbourg, 14.–16.06.1989: Theoretical investigations on the behaviour of a car with additional four-wheel steering at µ-split conditions
  2. TRB, Washington, D.C., 11.–14.01.1999: The Austrian track testing and recording car EM250: A source for wheel/rail interaction analysis
  3. RAD, Dresden, 26.02.1999: Das dynamische Verhalten unterschiedlicher Oberbausysteme zufolge fahrender Lasten (The dynamical behaviour of different track systems after moving loads - in German)
  4. Tagung “Moderne Schienenfahrzeuge”, Graz, 22.09.1999: Die Beurteilung der Zuverlässigkeit des Fahrwegs durch Messung und Simulation (Evaluating the reliability of the track by measuring and simulation - in German)
  5. GAMM, Göttingen, 04.04.2000: Analytische und numerische Untersuchungen zum Rad-Schiene Kontakt (Analytical and numerical analysis on the wheel-rail contact - in German)
  6. ÖIAV, Wien, 11.04.2000: Simulation des Rad-Schiene Verhaltens (Simulating the wheel-rail behaviour - in German)
  7. ÖVG 14. Int. Tagung “Fahrwegoptimierung des Rad/Schiene-Systems”, Salzburg, 26.–28.09.2000: Messung und Simulation zur Beurteilung der Zuverlässigkeit des Fahrwegs (Measurement and simulation for evaluating the reliability of the track - in German)
  8. RAD, Dresden, 19.10.2000: Geometrische Aspekte der Berührung von Rad und Schiene und deren Einfluss auf das Fahrverhalten (Geometrical aspects of the wheel-rail contact and their influence to the running behaviour - in German)
  9. AREMA 2002, Washington, D.C., 22.–25.09.2002: Track geometry measurement database and calculation of equivalent conicities of the OBB network
  10. RAD SCHIENE 2003, Dresden, 08.–10.10.2003: Die Belastung der Schiene – Messungen und analystische Untersuchungen (Stresses of the rail - Measurements and analytical analysis; in German)
  11. RAD SCHIENE 2005, Dresden, 23.–25.02.2005: Messstrategien für den Oberbau im urbanen Bereich (Measuring strategies for the track in urban area - in German)
  12. 36. Tagung “Moderne Schienenfahrzeuge”, Graz, 18.–21.09.2005: Die neuen Infrastrukturmessstellen der ÖBB – Kontinuierliche Messungen und Auswertungen (The new infrastructure measuring sites at ÖBB - continuous measurements and analyses; in German)
  13. ÖVG Seminar “Profilgeometrie von Rad und Schiene. Grundlagen – Herstellung – Messtechnische Bewertung”, Wien, 13.10.2005: Bewertung der Laufeigenschaften und der Kontaktgeometrie (Evaluation of the running characteristics and the contact geometry - in German)
  14. ÖVG Minikongress “Prozessorientiertes zustandsbasiertes Instandhaltungsmanagement des Rad/Schiene Systems. Anforderungen und Voraussetzungen für ein automatisiertes Zustandsdatenmanagement von Fahrweg und Fahrzeugen”, MUMOK Wien, 27.–28.04.2006: Ansätze und Datennotwendigkeit für die Profiloptimierung – Von Messdaten zum Managemententscheid (Approaches and the need for data for profile optimization - From measured data to management decision; in German)
  15. Innotrans, Berlin, 19.–21.09.2006: Exhibitor together with Wiener Linien
  16. RAD SCHIENE 2006, Dresden, 04.–06.10.2006: Attendant and exhibitor together with Wiener Linien
  17. Wheel/Rail Interaction '07, 13th Annual Seminar, Chicago, Illinois, 08.–09.05.2007: Identifying Causes of Out-Of-Round Wheels
  18. Rail Transit '07, 3rd International Seminar, Philadelphia, Pennsylvania, 16.–17.10.2007: Profile Optimization in the Urban Rail Context
  19. RAD SCHIENE 2008, 9. Internationale Schienenfahrzeugtagung Dresden, 27.–29.02.2008: Simulation von unrunden Eisenbahnrädern (Simulation of out-of-round railway wheels - in German)
  20. Experten- und Vernetzungsworkshop ISB – Innovatives System Bahn, Wien, 15.–16.04.2008: Simulation of Out-Of-Roundness of Railway Wheels (Lecture slides)
  21. International ESIS TC-24 Workshop on “From Rail-Wheel Contact to Rail Fracture – Light Rail Systems – Trams and Underground”, TU-Wien, 17.–18.04.2008: Wheel-Rail Contact Problems associated with Subways – Rad-Schiene Kontaktprobleme bei U-Bahnen
  22. 38. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, Graz, 14.–17.09.2008: Muster im chaotischen dynamischen System Eisenbahn – Bildung von Strukturen (Pattern in the chaotic dynamical system railway - Generation of structures; in German)
  23. Wheel/Rail Interaction '09, 15th Annual Seminar, Chicago, IL, 06.–07.05.2009: Identifying Causes of Out of Round Wheels: Measuring Field Experience against Simulations
  24. RAD SCHIENE 2009, 10. Internationale Schienenfahrzeugtagung, Dresden, 23.–25.09.2009: Aktuelle wissenschaftliche Erkenntnisse aus fünf Jahren Betrieb von Gleismesswagen im urbanen Nahverkehr (Up-to-date scientific findings from five years of operating rail measuring cars in urban transit - in German)
  25. 8. Wiener Eisenbahnkolloquium “Betrieb und Instandhaltung innerstädtischer Bahnen”, Wien, 11.–12.03.2010: Schienenbeanspruchung im urbanen Umfeld – Betrieb und Instandhaltung (Stresses of rails in urban area - Operation and mainentance; in German)
  26. Wheel/Rail Interaction 2010, 16th Annual Seminar, Chicago, IL, 17.–20.05.2010: Track Measurement in Urban Light Rail Traffic
  27. RAD SCHIENE 2011, 11. Internationale Schienenfahrzeugtaung, Dresden, 23.–25.02.2011: Die Leitschiene: Sinn oder Unsinn? (The Guide Rail: Sense or Nonsense? – in German)
  28. Invited lecture at the Working Committee for Railway Technology (Track System) of the Austrian Association for Transport Sciences (ÖVG), Vienna, 10.05.2011: System Rad/Schiene: Wissenschaftliche Impulse für die Praxis (System Wheel/Rail: Scientific Stimuli for the Praxis – in German)
  29. IET Railway Condition Monitoring and Non-Destructive Testing Conference 2011, Derby, U.K., 29.–30.11.2011: Argos® – A Decade of Operational Experience in Wayside Train Monitoring
  30. RAD SCHIENE 2012, 12. Internationale Schienenfahrzeugtagung, Dresden, 12.–14.09.2012: Die äquivalente Konizität: Messung, Auswertung und Sensitivität (The Equivalent Conicity: Measurement, Analysis and Sensitivity – in German)
  31. 41. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, Graz, 07.–10.04.2013: System Rad/Schiene – Tradition versus Innovation (System Wheel/Rail – Tradition versus Innovation – in German)
  32. RAD SCHIENE 2014, 13th International Railway Conference, Dresden, Germany, 26.–28.02.2014: BHLW – Belastung von Hochleistungsweichen, Optimierung von Weichen der modernsten Bauart (BHLW – Strain of high performance switches, Optimization of switches of state-of-the-art construction type – in German)
  33. RAD SCHIENE 2014, 13th International Railway Conference, Dresden, Germany, 26.–28.02.2014: Zum Lebenszyklus von U-Bahn-Schienen (On the life cycle of subway rails – in German)
  34. RAD SCHIENE 2015, 14th International Railway Conference, Dresden, Germany, 23.-25.09.2015: Die Gleislage - Messbarkeit, Beurteilung und Konsequenzen (Track - measurability, evaluation and consequences; in German)
  35. 1st Symposium on „Monitoring Wheel–Rail“, Klosterneuburg, 29.09.2015: Verformung der Schiene unter Belastung, Instabilitäten, Sinuslauf, Messtechnik, Innovationsmessfahrten (Deformation of rails under strain, instability, hunting motion, and measurement technique – in German)
  36. WRI-EU 2015 – Wheel Rail Interaction EU, Derby, 21.–23.10.2015: Equivalent Conicity: Measurement, Analysis and Sensitivity
  37. 43th Symposium on Modern Rail Vehicles, Graz, 03.-06.04.2016: Bestimmung des Verschleißminderungspotenzials der ÖBB-Lokomotivflotte - Ergebnisse eines konzernübergreifenden Projekts (Identification of the Wear Reduction Potential of the ÖBB-Fleet of Locomotives - Results of a Group Wide Project; in German)
  38. RAD SCHIENE 2017, 15th International Railway Conference, Dresden, Germany, 01.-03.03.2017: Neue Aspekte des Rad/Schiene-Kontakts aus geometrischer Sicht (New aspects of the wheel/rail contact from the geometrical view - in German)
  39. 2nd Symposium on „Monitoring Wheel–Rail“, Klosterneuburg, 28.03.2017: Smarte Lösungen für die Ermittlung von relevanten Beurteilungsgrößen auf Basis des Rad-Schiene-Kontaktes (Smart Solutions for Determining the Relevant Assessment Variables on the Basis of Wheel-Rail Contact – in German)
  40. RAD SCHIENE 2018, 16th International Railway Conference, Dresden, Germany, 12.-14.09.2018: Methoden und Erfahrung der Fahrzeugbeurteilung aus Sicht des Fahrwegs (Methods and experience of vehicle evaluation from the track's point of view - in German) Poster presentation - Barkow, B., Kopetzky, P., Mittermayr, P.
  41. 45. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, Graz, 14.–17.04.2019: Messung von Radprofilen und Fahrstabilität bei bis zu 250 km/h (OBAL – Measuring wheel profiles and running stability up to 250 km/h – in German)
  42. XIX International Wheelset Congress 2019, Venice, 16.–20. June 2019: OBAL measurement system – Wheel profile measurement at train speeds up to 250 km/h
  43. WRI 2019 – 25th Annual Wheel Rail Interaction Conference, New Orleans, LA, 18.–21.06.2019: Magic Wear Rate – Insights from long-term wheel and rail profile measurement
  44. WRI-EU 2019 – 2nd Wheel Rail Interaction Conference EU, Wien, 29.–31.10.2019: Magic Wear Rate – Gains from long-term wheel and rail profile measurement
  45. RAD SCHIENE 2021, 18. Internationale Schienenfahrzeugtagung Dresden, 22.–24.09.2021: Schadenserfassung an der Rillenschienenweiche mittels eines Gleismesswagens (Registration of faults at the grooved rail switch by a measuring car – in German)
  46. Innovationskraft Eisenbahn – Erreichtes würdigen, Herausforderungen annehmen, Vienna, Oct. 18, 2021: StraWe – Die Straßenbahnweiche: Entgleisungssicherheit/Verminderung von Störgeräuschen im innerstädtischen Verkehr (StraWe – The Tramway Switch: Derailment Safety/Reduction of Interferences in Inner-City Transport – in German)
  47. Weichentagung, Igls/Innsbruck, 16.11.2021: Die optische und vibro-akustische Beurteilung der Rillenschienenweiche (Optical and vibro-acoustical evaluation of the grooved rail switch – in German)